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上海航空快递:这个世界需要廉价航空

借力于东航海内的航线网络,这家公司的辐射力将一直延伸到海内众多城市,捷星团体行政总裁Bruce Buchanan就明确表示:“这笔交易将匡助他们直接将触角深入中海内地,上海航空快递在这些地区廉价航空的渗透渗出率不超过5%。而香港作为亚洲最重要的旅游中央之一,同时辐射中海内地与东南亚,坐拥庞大的国际中转客流,毫无疑问成为了兵家必争之地。而此前一直在培育日韩市场的海内廉价航空巨头——年龄航空也向记者表示,目前正在积极申请进入东南亚市场:“未来我们还将鼎力拓展国际航线,首先计划再开两条日本航线,现在也正在积极申请泰国航线。 ”

不外,一家香港航空公司的负责人向记者表示,大航空公司进入廉价航空领域恐非东航一家,“大航空公司的上风在于网络,而廉价航空公司则通过点对点的精准定位降低本钱,上海航空快递假如这两者能够良好嫁接,那么双方就能在更大的范围内分享市场。

在昨日的记者发布会上,双方表示,捷星香港的机票将较现时全服务航空公司低50%。

“这一点我们也看到了,一个大型航空企业内部,假如能够分品牌整合高端客源和中低端消费的话,那么将会增强整体掌握市场的能力。上海航空快递而香港作为亚洲最重要的旅游中央之一,同时辐射中海内地与东南亚,坐拥庞大的国际中转客流,毫无疑问成为了兵家必争之地,据统计香港每年旅客人次达4000万人次,大中华区空运市场每年旅客人次接近3亿,业内人士猜测到2015年将达4.5亿人次。 ”以上航空公司负责人表示,这一趋势现在业内颇受追捧。 ”